S&S HI-4N Single/Dual Fire einstellbares Zündmodul

Geeignet für:

• Harley-Davidson®-Motoren mit kompatiblen 2-3-Ohm-Zündspulen.
• Aufgrund des etwas kleineren Zündkegeldurchmessers nicht für XL-Sportster-Modelle von 2000–2003 geeignet.

Merkmale:

• Umschaltbar zwischen Multi- und Single-Spark
• Möglichkeit, zwischen Renn- und Straßenmodus zu wechseln
• Geschwindigkeitsbegrenzer (RPM-Limiter) und Wahl zwischen Kickstarter oder Elektrostarter
• Umschaltbar zwischen Einzel- und Doppelfeuer-Zündsystem
• Einfache statische Einstellung dank eingebauter LED-Zeitmessleuchte
• Vollständig verkapselte Elektronik im Sensorgehäuse zum Schutz vor Vibrationen, Feuchtigkeit und Staub
• Hitzebeständige Montage direkt am Metallgehäuse, das als Wärmeleiter dient
• Präzise Einstellung über vier Drehknöpfe
  

Zusätzliche Hinweise:

• Dieses früher von Crane hergestellte Modul wird jetzt von S&S mit der gleichen zuverlässigen Technologie und Leistung hergestellt.
• Kompatibel mit 2-3 Ohm-Zündspulen. Es wird empfohlen, Zündmodule und Zündspulen desselben Herstellers zu verwenden, um einen vorzeitigen Ausfall zu vermeiden.
• Der Zündrotor (OEM 32402-83) und die Befestigungsschraube (2611B) müssen separat bestellt oder wiederverwendet werden. Rotor- und Bolzensatz erhältlich als S&S 902268 oder Import 920402.
• Auch als Komplettset mit S&S Single Fire Zündspule und Zündkabelsatz (MCS 536665) erhältlich.
• Unterschied zwischen Einzelfeuer und Doppelfeuer:
  • Doppelfeuer: Beide Zündkerzen zünden gleichzeitig, auch bekannt als „Wasted Spark“-System, das manchmal als Leistungsverlust angesehen wird.
  • Einzelfeuer: Jede der Zündkerzen zündet separat und sorgt so für weniger Vibrationen und möglicherweise mehr Leistung, insbesondere bei höheren Motordrehzahlen und sportlicheren Nockenwellen.